随着2016版的GB1589正式实施，以及交通部、公安部与工信部对车辆运输车联合治理工作的开展，车辆运输车市场非法、超长超限的现象将得以遏制。
2016版GB1589首次将中置轴车辆运输车产品引入，并限定了其长度不得超过12 m，列车长度不得超过22 m，宽度不得超过2.55 m，高度不得超过4 m。确保了相关部门对车辆运输车市场的监管与治理能够有法可依，同时也对车辆运输车产品的设计与生产起到了规范作用，结束了该市场产品混乱的局面。
同时，车辆运输车治理工作已进入第一阶段，双排车辆运输车退出市场，后期各省市将逐步对不规的车辆进行改造与更新（至2017年6月30日，各省累计要完成20%不规的车辆运输车的更新改造；至2017年底，各省累计要完成60%不规的车辆运输车的更新改造；至2018年6月30日，全面完成车辆运输车的更新改造），2018年7月1日起禁止不规车辆运输车运行。随着治理工作的逐渐深入，车辆运输车淘汰更新将带来市场需求的增长。
我公司生产的五位轿运车，是目前最畅销的轿运车，底盘有东风，解放，陕汽轩德，红岩，五十铃，重汽等，整车立柱采用700合金钢材，整车板材采用Q345低碳合金钢板材，标配净板长12米，下板净长9.8米，离地高度0.9米，铝合金面板，通过宽度2.36米，上下板净空不低于1.95米，极限2.35米，全车标配杭州坤泰油缸，进口意大利海德液压控制系统。中置轴采用瑞飞达耦合连接器，标配双ABS,EDB,车轴采用13T华劲车轴或者BPW车轴。
2018年专用车市场需求量 最迫切的车型，2018年专项汽车博览会次数最多的车型，如果你错过了2018年6月30号之前的轿运车市场布局期，请一定别错过2018年7月1号之后的高速发展期。专注中国高端轿运车市场，对标欧洲轿运车高端水准，我们是专业的。五位轿运车，最畅销的轿运车.
【卡车之家原创】2018年7月1日，违规轿运车全面禁止上路，国内轿运车市场大洗牌。违规轿运车被彻底，整个轿运车市场也更加规范化，相比起921新规中的其他政策，针对轿运车的治理无疑是最成功的，可以说是我国轿运车行业发展的又一里程碑。那么，处于这场政策变化中心地带的轿运车司机，车主，对于“违规轿运车全面禁止上路”的政策又有哪些看法呢？▎6/7/8位装载更安全举双手支持！停车场多为合规轿运车7月1日当天，我们卡车之家也组织郑州、北京、广州、西安的编辑去实地走访当地轿运车新政策的实施情况，从目前市场上情况来看，基本上以前动辄装载十几辆轿车的不合规的轿运车已经逐渐消失。不合规轿运车但还存在一些加加装了尾板，导致车辆超长；以及本该是“6位车”却装了“8辆轿车”的违规车辆。就陕西地区来说，这样的车辆无法上高速，将会在收费站入口被劝返。对于司机、车主来说，他们中的大部分对于这样的政策都非常支持，最根本的原因是：整车长度大大降低，安全性有了很大的提升，开车再也不需要”提心吊胆了“，而且他们认为整个运输市场如果这样良性发展，运价必然会有所上升，大家都开标载车，也可以公平竞争。停车场中，司机正在拆除不合规后尾板因此，在当天被劝返之后，很多司机都将后尾板进行拆除或者切割，以跟上政策的脚步。相比较而言，物流公司对于运价的判断更保守一些：在他们看来运价前期可能会有所上涨，但是随着运力补充上涨，运价更趋向于平稳发展。对于政策，他们也基本持支持态度。▎但这些问题还需解决虽说无论用户，还是物流公司，对于这样有利于轿运车市场平稳发展的政策都持支持态度，但是在7月1日实地走访过程以及后续回访过程中，我们发现用户们都还存在一些疑问。首先是车辆总长限制的问题，比如陕西省，对于合规轿运车的规定，除了必须按照车型不同装载6/7/8辆之外，平头轿运车的车辆总长不能超过17.1米，长头车车辆总长不能超过18.1米。装载面包车，超出了平头轿运车17.1米的限值那么，问题来了。由于乘用车类型不同，本身乘用车的车身长度也不同，比如7座面包车相比一般的轿车长度更长，按照6位车装的话，平头牵引车的长度会超过17.1米，如果一味按照长头车限长17.1米的政策执行，是否有些不合理。同样，车辆的高度也存在这样的问题，很多面包车、越野车的车身相对普通轿车的车身要更高，可能会超出法规限制，这也让卡友们不知该如何装载才能既遵守法规，又能保证利益。除此之外，不严、不统一、后期各种违规现象又再次抬头，比如将6位车装上后尾板变身为不合规的8位车。这样对于按照规定装载的司机非常不公平，可能会出现“别人违规我不违，别人赚钱我赔钱”的情况，市场秩序也会被再次扰乱。对于司机担心的这些问题也不无道理，虽说目前整个轿运车的治理从表面看上去可谓是“雷厉风行”，非常严格，但存在的这些问题还需进一步解决，未来也需坚持，才能进一步稳固现有的成果。我们也期待，未来轿运车市场能够更加良性的发展。（文/图学姐）才能进一步稳固现有的成果4368278485
