据了解，该工程是天津港地区首次水下施工，为了能够顺利的将取水头吊装成功，项目部提前展开策划积极的与设计单位沟通，经过多次的工艺研讨和技术优化，吊装前采用钢板对取水头管涵进行封堵使之成为一个密封的空箱结构，成功的利用水的浮力将取水头的自重减轻至129T，利用公司自有的起重20(700T)成功安装。取水头的成功安装为后续取水管涵的安装打下了良好的基础，同时标志着整个浮式LNG码头取水口工程进入到了最后的冲刺阶段。
通化市水下铺管道报价低　　2.3测量放线、沟槽开挖将制造厂制作好的钢管分段运到现场先在陆上进行拚接,做成整条长约160m两端带弯头的管,本工程过河处没有够条件的场地,为此在河下游1km处找到一处靠河岸、够长、平整的场地,场地沿河岸走向,钢管可以方便地吊入河中。　　管吊入水中浮起,用拖船沿河道拖运到施工现场就位。沉管前首先进行定位线的标识,在两岸用油漆标注好管道里程位置,并清晰可见,弯头起弯点要定位准确;轴线利用开挖时作的标杆,沉管前要进行校准。沉管时速度要均匀,两端要平衡,为了便于观测,在两端弯头的弯起段每间隔200mm标注高程点,并清晰可见,这样通过两端的高程点的控制而控制管下沉的速度及管道的平衡。　　过河钢管沉管施工给水管道穿越凯江采用沉管法施工，钢管采用一次焊接成型，在平潮时段采用吊船下沉。设计考虑一根DN400过江管道。过江管道施工前要上报两江局审批，过江管两岸堤岸的与修复上报水利局审批，在取得批准后方可开工。
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　　????（二）管段就位在平潮之前，将管段浮运到位置，此时可距规定沉设位置10m～20m处，并挂好地锚，校正好方向，使管段中线与轴线基本重合，误差不应大于10cm。管段纵向坡度调至设计坡度。　　（9）、直线管段不宜采用长度小于800mm的短节拼接。（10）、焊缝必须符合GB50268—97中4.2的有关规定，焊缝应，宽窄一致，焊透，无明显的凹凸缺陷及咬边现象，焊缝加强面应高出官面约2毫米，焊出坡口边缘2～3毫米。　　关键词:沉管;钢管;过河1工程概况艺评定,确定好施工工艺,各工序要进行严格的控制,河中焊缝的要比陆上焊缝的一个等级进行控制,防腐要求也要一个等级。由于钢管还要进行吊运、拖移等操作,焊缝的延展性要好,为此好用碱性焊条进行现场焊缝的焊接;沉管中,如沟槽有塌方,弯头处将会承受较大弯矩,因此弯头处要进行加固处理。
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