据了解，该工程是天津港地区首次水下施工，为了能够顺利的将取水头吊装成功，项目部提前展开策划积极的与设计单位沟通，经过多次的工艺研讨和技术优化，吊装前采用钢板对取水头管涵进行封堵使之成为一个密封的空箱结构，成功的利用水的浮力将取水头的自重减轻至129T，利用公司自有的起重20(700T)成功安装。取水头的成功安装为后续取水管涵的安装打下了良好的基础，同时标志着整个浮式LNG码头取水口工程进入到了最后的冲刺阶段。
梧州市铺设水下电缆自主创新　　管吊入水中浮起,用拖船沿河道拖运到施工现场就位。沉管前首先进行定位线的标识,在两岸用油漆标注好管道里程位置,并清晰可见,弯头起弯点要定位准确;轴线利用开挖时作的标杆,沉管前要进行校准。沉管时速度要均匀,两端要平衡,为了便于观测,在两端弯头的弯起段每间隔200mm标注高程点,并清晰可见,这样通过两端的高程点的控制而控制管下沉的速度及管道的平衡。　　管在水中采用浮运时，应保护外防腐层不受损坏，当外防腐层局部损坏时应及时修补。按设计图纸要求，采用预制管构件，按设计管道尺寸、要求，验收预制管（钢管的管道防腐处理在加工厂完成，验收合格后再运至现场安装，焊接部位的防腐处理则在现场焊接完成后同步完成）。　　2.3.2基槽开挖水下基槽开挖采用挖泥船，土方由拖轮拖带至国2010年第3期（5月）第28卷103管线工程PipelineEngineering家的抛泥区抛泥。如此重复作业，完成沟槽开挖工作。
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　　水下开挖基槽允许偏差见表1。表1项目槽底高程/mm槽底中心线每侧宽度/m沟槽边坡/％曲控制。在垂直面上控制管道的弯曲半径主要是保证管道的，在水平面上的弯曲控制主要是为了控制管道的准确入槽。沉放速度通过进水控制和排气控制来完成，沉放要均速，以避免水锤的产生造成管道失稳以至沉放失败。　　管道的稳管工作必须快速有效。稳管采用间断抛填砂砾石，特别是在管道的两个弯点处，要重点稳管。由于沉管作业受气候、风浪、水流流速、潮汛自然条件，同时受海事部门的要求影响，施工条件会发生一定的变化，因此原定的施工、步骤也将做出相应的变化和。　　运用水面浮运法安装（整体组对拼装、整体浮运、整体沉放）。施工船舶的停靠、锚泊、作业应符合航政、航道等部门的有关规定。过江管道施工流程如下：2.4.1管道浮运就位管道的浮运应符合航政、航道等部门的有关规定。
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