随着2016版的GB1589正式实施，以及交通部、公安部与工信部对车辆运输车联合治理工作的开展，车辆运输车市场非法、超长超限的现象将得以遏制。

     2016版GB1589首次将中置轴车辆运输车产品引入，并限定了其长度不得超过12 m，列车长度不得超过22 m，宽度不得超过2.55 m，高度不得超过4 m。确保了相关部门对车辆运输车市场的监管与治理能够有法可依，同时也对车辆运输车产品的设计与生产起到了规范作用，结束了该市场产品混乱的局面。

    同时，车辆运输车治理工作已进入第一阶段，双排车辆运输车退出市场，后期各省市将逐步对不规的车辆进行改造与更新（至2017年6月30日，各省累计要完成20%不规的车辆运输车的更新改造；至2017年底，各省累计要完成60%不规的车辆运输车的更新改造；至2018年6月30日，全面完成车辆运输车的更新改造），2018年7月1日起禁止不规车辆运输车运行。随着治理工作的逐渐深入，车辆运输车淘汰更新将带来市场需求的增长。

      我公司生产的五位轿运车，是目前最畅销的轿运车，底盘有东风，解放，陕汽轩德，红岩，五十铃，重汽等，整车立柱采用700合金钢材，整车板材采用Q345低碳合金钢板材，标配净板长12米，下板净长9.8米，离地高度0.9米，铝合金面板，通过宽度2.36米，上下板净空不低于1.95米，极限2.35米，全车标配杭州坤泰油缸，进口意大利海德液压控制系统。中置轴采用瑞飞达耦合连接器，标配双ABS,EDB,车轴采用13T华劲车轴或者BPW车轴。

     2018年专用车市场需求量 最迫切的车型，2018年专项汽车博览会次数最多的车型，如果你错过了2018年6月30号之前的轿运车市场布局期，请一定别错过2018年7月1号之后的高速发展期。专注中国高端轿运车市场，对标欧洲轿运车高端水准，我们是专业的。五位轿运车，最畅销的轿运车.

车俩运输车简称轿运车，自从交通部发布《车辆运输车治理工作方案》以后，整车物流市场环境已经明显改善，双排轿运车在马路上已经不见踪影，单排轿运车也在发生变化。轿运车物流业受到很大影响。新规后，轿运车的形式，结构在发生改变，装车数量在减少，在这些因素的影响下，新型轿运车应运而生，原来违规的轿运车逐渐被淘汰，那经营轿运车的物流企业就要购置新型合规的轿运车，这将是一笔不小的投资，投资随多，要是能带来更多的收益，那也是值得的。轿运车物流企业对轿运车的选择还是有点犹豫的，一方面，合规的轿运车装车数量减少了，轿运企业想在合规的轿运车中尽量选择装车数量多的轿运车，这样才能保证他们的收益。中置轴轿运车在合规的轿运车当中是装车数量最多的，在上装配置上也比之前的轿运车有所提高，1.上装材料均为低合金高强度结构钢，这种钢韧性好，强度高，耐腐蚀，还有良好的焊接性能和较低的冷脆临界转换温度。原来的轿运车上装材料都是普通碳钢，容易腐蚀变形。2.上装标配10支油缸，装车更加灵活，空间利用更加充分。原来的轿运车上装一般标配4支油缸，最多也只有6支，浪费了装车空间。3.液压控制系统为意大利进口品牌海德，有售后服务。原来的液压系统是国产小品牌的液压系统，无售后，一旦出现问题会很麻烦。4.上下两层板之间可上下调节50公分，可灵活装载不同车型，装车后降低车辆重心，使车辆行驶更加稳定。原来的轿运车上下板之间是固定的，装大车型可能空间不够，装小车型可能空间不够，造成了空间的浪费，且车型不能混装。5.上装两层板可选装前50公分手动伸缩及1米后手动或液压伸缩，一层板长9.5米，可装2台大的SUV，二层板标配是12米，加前后伸缩板长能达到13.5米，那就能装3台大的SUV。原来的轿运车上下板固定，只能装4台车。由此看来中置轴轿运车是轿运物流企业不错的选择。另一方面因为很多货主还没有调整运价，还是按照原来不合规的车型给运价，只有少数货主已经调整运价，在调整了运价的前提下也只有中置轴轿运车的收益还可以，因此很多物流企业都在亏损，小的轿运物流已经经营不了了。首先它的运输效率比较高3865166286

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