据了解，大众救护车可以看到它基本上延续了设计在海外版本中，它的整体还是很小，但在细节上有一些强硬的轮廓，这款车增加了一点韧性。

大众救护车在内饰方面，根据之前的谍照，车内还延续了海外版车型的设计，但测试车没有配备全液晶仪表，但新的多媒体主机仍然创造了一定的技术感。值得一提的是，新车的车把看起来非常精致。动力部分，海外版新POLO搭载1.0L / 1.0T / 1.5T三缸汽油发动机和1.6T柴油发动机，最大功率在65-150马力之间。在国内版本的车型中将使用什么样的动力，我们会继续关注。

大众救护车一个平静的名字，用时髦的词语来描述，它的用户肖像应该有一个家庭和孩子，它已经被时间磨损了。它不再是街道，看谁不顺眼，但也舒服。它在客户之间驱动它。至少我刚毕业，从没想过要帕萨特。但是，像我这样的中国市场用户显然是少数，因此帕萨特拥有深厚的用户群，是上汽大众的摇钱树，是销售支柱，而且一旦成为旗舰产品，这些标签就显示出其重要性和地位。

大众救护车该车标配全LED大灯，所有智能照明辅助功能都集成在高端车型上，如动态远光辅助MDFS功能，确保车辆不会影响迎面而来的车辆AFS自适应近光灯有不同的模式，其中城市模式以15-50km / h的速度触发，前大灯的光束范围加宽，照明距离缩短，使得更容易司机看路面;并且以90-120km / h触发高速模式。大灯照亮更远，让驾驶员可以看到远处的道路状况，同时以15-70公里/小时的速度触发雨水模式，并且雨刷打开超过1分钟。此时，前灯的光线范围更宽。同时也缩短了照明距离，并且湿路面上的光束反射减少了对车辆前灯的眩光影响并提高了驾驶安全性。

例如，大众救护车前格栅是大众汽车的最新家族风格，类似于途锐，但现金并没有发生巨大变化。格栅加宽，镀铬装饰条从前部的左侧延伸到前部的右侧。 LED日间行车灯勾勒出眼睛的形状，可以说它更加迷人。

大众救护车的侧面是最大的变化，C柱线一直延伸到汽车后部，风格更接近轿跑车。也许目前的消费趋势更年轻，现金流入需要跟上时代的步伐。尾灯没有太大变化，它们非常接近当前型号，并且没有设计贯穿或凸出。汽车内饰发生了变化，风格与惠昂相似，转向灯也是一种更加动感的照明方式。我相信上面的视频可以让每个人都更容易理解。