大空间大体积的车型，往往会面对操控灵活性的考验。在城市行车时，小巷路比比皆是，福特新全顺最短转弯半径可达5.8米，可以在狭窄的空间里灵活挪动，甚至是轻松完成掉头动作，停车入库也极其方便。同时，福特新全顺也是国内首台搭载AT自动挡的救护车车型，大幅降低驾驶者的负担和压力，提供更加舒适的驾驶条件。相比大通V80，福特新全顺显然拥有更好的舒适性和更强的操控性，这使得福特新全顺在城市这片市场拥有更好的竞争力。

安全性，在任何功能性产品的评估里都不容忽视，尤其事关人身安全的车辆。福特新全顺在安全性方面，一向足够谨慎和看重，搭载博世9.1版ABS+EBD、四轮碟刹、燃爆式安全气囊、前排全座头枕、全员三点式安全带等，给乘驾者全方位的安全护航。而大通V80虽然也搭载有ABS、四轮碟刹，不过在安全气囊方面略有不足，考虑不够周全。

对车辆来说，动力性能是最基本的保证，但并非越強劲的动力就越有优势。在实际用车过程中，油耗的表现才是对车辆动力性能最直观地评估。福特新全顺柴油版车型百公里油耗7.6L，在同级别车型中，堪称佼佼者。在第九届福特新全顺物流行业快运快赢节油赛决赛中，更有车主创下了百公里4.55L的超低油耗记录。而大通V80，不得不承认这款车的动力确实挺强大，但相对来说百公里8.4L以上的油耗，无形之中增加了车主不必要的用车成本，经济性、环保性都不及福特新全顺更加顺应市场的需求。

如果拿大通V80和一般国产自主品牌系的救护车车型相比较，它的确是一款值得入手的高性价比救护车车型，但是面对福特老品牌技术和品质做支持的福特新全顺，大通V80还是有些稚嫩。对消费者来说，性能、品质保障更加全面的福特新全顺，将会是更优的选择！