| CB10551 伺服驱动器 |
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价格： 元(人民币) | 产地：美国 |
| 最少起订量：1件 | 发货地：厦门 | |
| 上架时间：2020-03-19 20:50:39 | 浏览量：286 | |
厦门万嵘自动化设备有限公司
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CB10551 伺服驱动器 制动单元具有电子检测和控制回路，可以实时检测绞车变频器直流回路的电压，在下钻作业中，游动系统通过滚筒拖动绞车驱动电机反转，电机在矢量控制变频器的作用下处于“发电”工况，当变频器直流回路的电压超过阈值后，制动单元以斩波的方式控制外部的制动电阻接入变频器直流回路，并以能耗制动的方式将能量消耗在制动电阻上，这种能耗制动单元加外部制动电阻的制动方案称为电制动，保证了绞车在最大钩载下放时的制动特性，弥补了液压盘式刹车的不足，提高了操作的安全性和可靠性。而且绞车驱动电机的能耗制动具有与液压盘式刹车的连锁控制功能。 高可靠性，每一个功率单元都是一个小型的低压变频器，每相的电压由功率单元的输出电压叠加而成，当一个功率单元出现故障后，只会使相电压降低，通过旁路切除后系统能继续运行，不会出现一个单元损坏而导致其它单元损坏的连环故障。 2.此种方式的高压变频器解决了对电网的污染问题，功率因数高。高压电经过移相变压器的移相变压后，给功率单元供电的二次绕组相互存在一个相位差，可以实现输入电压多重化。以6KV变频器为例，每相由6个额定电压为577V的功率单元串联，三相共有18个功率单元，分别由输入隔离变压器的18个二次绕组供电，18个二次绕组分3组，每组之间存在相位差，形成相当于18脉冲整流。使得电压总畸变率只有3%，电流总畸变率小于4%。 3.输出电流波形完美，逆变器输出采用多电平移相式PWM控制技术，同一相的功率单元输出相同幅值和相位的基波电压，但串联各单元的载波之间互相错开一定电角度，实现多电平PWM，输出电压非常接近正弦波。每个电平台阶只有单元直流母线电压大小，du/dt很小，使得电动机绝缘不会受到影响。功率单元采用较低的开关频率，以降低开关损耗，且可以不用浪涌吸收电路，提高变频器的功率。由于采取多电平移相式PWM，等效输出开关频率很高，且输出电平数增加，可大大改善输出波形，降低输出谐波，谐波引起的电动机发热、噪声和转矩脉动都大大降低。所以这种变频器对电动机没有特殊的要求，可用于普通的高压电动机，也可以用于旧电动机，且不必降额使用。由于输出du/dt较低，不会产生输出电缆较长时行波反射引起的浪涌电压增加而造成的电动机绝缘破坏问题，所以对变频器输出至电动机之间的电缆长度没有特殊限制。 高压变频器在电厂中一般使用在非常关键的工艺点，如引风机和冷却水泵，因此高压变频器的可靠性要求非常高。为此，高压变频器一般还会提供除单元旁路外的整机旁路。单元旁路可以切除掉故障的单元，使整机的输出电压减小，但是仍然可以使用。整机旁路主要提供工频旁路，即在变频器重故障停机时能够迅速切换到工频保障生产不受影响。 国内生产高压变频器的主要厂家有汇川、利德华福、荣信、智光、东方日立等，可以供用户选择。同时，由于技术的进步，目前高压变频器不仅产品成熟，而且价格相对以前而言降了不少，十年前国产变频器大约500元/KVA，进口的大约700元/KVA；现在国产的大约300元/KVA，价格已经便宜很多，因此大规模推广成为可能。同时，目前变频器采用新技术，有更多的功能，性能也更加可靠。如汇川公司的高压变频器，功率已经可以做到20MVA，采用矢量控制技术，使调速精度更准确；同时具备飞车启动，非对称旁路技术，电压穿越等技术，能够保障变频器的可靠运行，解决了用户的烦恼
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