猴车轮衬是矿用架空乘人装置（猴车）的关键配件，主要用于保护钢丝绳，减少其与轮体的磨损。以下是关于它的详细介绍：
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聚氨酯轮衬：通常为黄色，具有良好的弹性、耐磨性和耐腐蚀性，强度高，能在 - 40℃至 + 80℃的环境温度下工作。
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橡胶轮衬：一般为黑色，弹性好，能吸收震动和冲击，价格相对较低，但耐磨性和耐腐蚀性不如聚氨酯轮衬。
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尼龙轮衬：多为白色或淡黄色，具有较高的强度和韧性，耐磨自润滑性好，不易损伤钢丝绳，使用温度范围为 - 40℃至 + 80℃。
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工程塑料轮衬：常为青灰色，使用温度范围大，适用于制作一般机械零件和传动零件，多应用于猴车的变坡点。
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复合材料轮衬：由两种或两种以上不同物质组合而成，可综合各种材料的优点，具有重量轻、强度高、弹性好等特点。
猴车轮衬的规格多样，常用的有 280x220x80mm、240x180x50mm、200x146x50mm、180x120x50mm 等，按结构可分为带台阶（H 型）和不带台阶（G 型）两种。
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安装便捷：不需要夹板和紧固件，可快速安装，降低驱动轮自重，减轻拆装时的劳动强度。
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保护钢丝绳：避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦，增加钢丝绳和托轮的使用周期，有效保护钢丝绳和猴车驱动轮。
猴车运行时，钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮等轮子上，猴车轮衬套在轮子上，通过与钢丝绳之间的摩擦力，带动钢丝绳运行，同时起到缓冲、减震和保护钢丝绳的作用。
猴车轮衬主要应用于矿山的架空乘人装置，用于缩短矿工上下井的路途时间，减轻体能消耗，适用于长距离巷道人员、货物的运输，可实现人员静止上下车和大角度的水平转弯。
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